配重铁铸件型砂是多种造型材料的混合物，根据配重铁对砂型的要求 ，将造型材料按   比例均匀混合，这项工作称为配砂。

生产中，负压干砂实型铸造中大型配重铁铸件和其他实型铸造一样，铸件表面出现皱皮、气孔、积碳、积渣等现象。残留在配重铁铸件不重要部位，不影响力学性能和使用性能，如果机加工余量选择合适，表面上产生的缺陷基本可以加工去除。有些配重铁铸件将造成配重铁报废，应采取相应的技术手段预防和消除。如果出现如下技术问题，我们应该怎么解决，详细解释如下：

粘砂现象  配重铁铸件内腔深孔处，较深的凹槽及厚大断面相连过度处易出现粘砂现象。   严重形成渗透性化学粘砂，甚至造成电梯配重铁铸件报废。解决措施如下：

   ，先从配重铁涂料着手，涂料的耐火度和强度及附着力，都影响粘砂现象，一般情况下工厂对进厂涂料每桶都进行检测，只能靠检验人员的直观观察和生产实践中进行试验才能结论，质量好与坏，能用否，采取在几个涂料供应商对他们的产品进行试验。一旦试验确认可行即可定下来，稳定供应商。

   ，吊车配重铁泡沫模型在涂刷前，要经专人检查泡沫塑料模样各部位，在易产生粘砂的部位，涂料涂刷应厚一些，并涂刷均匀，有些部位为了防止粘砂，可用混好额的树脂砂提前填充好，带树脂砂达到使用强度时，可以放入砂箱造型。适当提高振动力和负压度，适当的调整浇注温度。

接下来，我们解释一下配重铁铸件的配砂问题，这是由我们技术经过长期的摸索而得出的切实的方法，简单介绍事下所示。

配重铁铸件型砂通常是由沙子和粘结剂组成。沙子是的材料，是理砂中的主体。粘结 剂的作用是将海子粘合在一起。粘合剂中应用   广泛的为粘土。有时为了满足某些 特性要求，还需要加入其它附加物，如煤粉，屑等，型砂的性能对配重铁铸件产量和质量影响很大。

以上我们介绍的是配重铁生产中遇到的配砂及一些技术性的问题，如果您有其它技术上或是生产中遇到的突发问题，请及时来电垂询，我们将竭诚为你服务解答。